947: 2021/11/28(日) 02:11:52.81 ID:W/mELVPd0
俺の読みだと恐らくTeslaは5年以内に自動運転を（実用に足るレベルで）完成させて、月額1万前後のサブスクにして、他社にも有償で提供して、その頃には世界一の時価総額になってると思う。
こういう時代の潮流に乗るためにも個別株よりNASDAQ100インデックスに移ったほうが長期的には良いと思う。優良インデックスなら死ぬまで持てる。
こういう時代の潮流に乗るためにも個別株よりNASDAQ100インデックスに移ったほうが長期的には良いと思う。優良インデックスなら死ぬまで持てる。
950: 2021/11/28(日) 02:35:30.04 ID:cEkWziom0
>>947
その可能性は大ありですね。
AAPLはちょっと前に2025までに完全自動走行、ハンドル、ペダルなしみたいな報道がありましたね。事実かどうかはわからないですが。
AAPLもiPhoneとかApple Watch、そのころには提供されてるであろうMRグラスと連携する移動サービスみたいなサブスクを提供するんかなぁと。TSLAやGOOG他とガチンコ勝負になりそっすね。AAPLが端末派生サービス以外のビジネスの柱を築いてくれると、投資家としても、いちAAPLファンとしても、期待しちゃうなぁ。TSLAは逆にこの自動運転領域で負けるとしんどいんかなぁと
その可能性は大ありですね。
AAPLはちょっと前に2025までに完全自動走行、ハンドル、ペダルなしみたいな報道がありましたね。事実かどうかはわからないですが。
AAPLもiPhoneとかApple Watch、そのころには提供されてるであろうMRグラスと連携する移動サービスみたいなサブスクを提供するんかなぁと。TSLAやGOOG他とガチンコ勝負になりそっすね。AAPLが端末派生サービス以外のビジネスの柱を築いてくれると、投資家としても、いちAAPLファンとしても、期待しちゃうなぁ。TSLAは逆にこの自動運転領域で負けるとしんどいんかなぁと
948: 2021/11/28(日) 02:27:42.74 ID:Qvkb+aOW0
連日の日本と米国株の下げでまた1億1千万円台に戻ってしまった。テスラは将来性から買ってますが、トヨタも上手くやると思う。ハイブリッドから堅実にシフトしていきEVが本格的に普及したら既存顧客層を根こそぎ持っていくかも知れない。
EVは構造が簡単なだけコモディティ化し易く、一体何処が勝つのか分からん。
EVは構造が簡単なだけコモディティ化し易く、一体何処が勝つのか分からん。
955: 2021/11/28(日) 03:09:54.81 ID:cEkWziom0
>>948
仰るとおり、コモディティ化は避けられないでしょうね。コモディティ化したとき勝ちやすいのはブランド力になるんですかね。まったく同じ機能でも高く売れちゃうから
仰るとおり、コモディティ化は避けられないでしょうね。コモディティ化したとき勝ちやすいのはブランド力になるんですかね。まったく同じ機能でも高く売れちゃうから
951: 2021/11/28(日) 02:38:51.59 ID:cEkWziom0
AAPLは自動運転領域は、新たな開拓領域であり、たとえズコーってなっても、まだ柱の事業が残ってるから、わいはホールド。ですね。
956: 2021/11/28(日) 04:39:52.60 ID:l+/bxr8O0
車のブランドなんてフェラーリ、ランボル、ベンツくらいしか成り立たんのじゃないか？
960: 2021/11/28(日) 08:15:52.22 ID:cEkWziom0
>>956
現時点の自動車メーカーとしてのブランド力、は軽く破壊されるインパクトがあると思います。時間をかけて、破壊後の自動車業界全体でブランド力が問われる世界になるのかなぁと。
ただ、フェラーリやランボルは一部のマニアからは支持され続けると思うので、再編されるかたちで残ると妄想。
今のままだと、日本の自動車メーカーは無くなっても、わいは不思議ではないです。パーツ提供会社としては残るかもしれない
現時点の自動車メーカーとしてのブランド力、は軽く破壊されるインパクトがあると思います。時間をかけて、破壊後の自動車業界全体でブランド力が問われる世界になるのかなぁと。
ただ、フェラーリやランボルは一部のマニアからは支持され続けると思うので、再編されるかたちで残ると妄想。
今のままだと、日本の自動車メーカーは無くなっても、わいは不思議ではないです。パーツ提供会社としては残るかもしれない
957: 2021/11/28(日) 06:13:10.46 ID:74QFSwA10
自動車業界の最大の敵はカーシェアなんだよね。
日本ではタクシー業界が必死に抵抗してるけど、それ以外の国では急速に普及している。
これからの人口減少時代を考えると、車が必須な地域はそもそも滅びるからどうでも良いんだよね。
で、都市部の車は稼働率が数％という状況なので、カーシェアの余地は大きい。
カーシェアが増えると各車の稼働率が上がる代償に、販売台数が減少する。
当然車メーカーとその傘下企業にとっては大打撃となる。
とはいえこの流れには抵抗するすべが無いので、生き残るにはカーシェアに自ら飛び込むしか無いという地獄。
個人的には、今のテスラの株価は糞バブルなんで、さっさと化けの皮を剥いで暴落した方が良いと思ってます。
当然、マスク君的にも今売るのが最善となるでしょう。
だから売る。
日本ではタクシー業界が必死に抵抗してるけど、それ以外の国では急速に普及している。
これからの人口減少時代を考えると、車が必須な地域はそもそも滅びるからどうでも良いんだよね。
で、都市部の車は稼働率が数％という状況なので、カーシェアの余地は大きい。
カーシェアが増えると各車の稼働率が上がる代償に、販売台数が減少する。
当然車メーカーとその傘下企業にとっては大打撃となる。
とはいえこの流れには抵抗するすべが無いので、生き残るにはカーシェアに自ら飛び込むしか無いという地獄。
個人的には、今のテスラの株価は糞バブルなんで、さっさと化けの皮を剥いで暴落した方が良いと思ってます。
当然、マスク君的にも今売るのが最善となるでしょう。
だから売る。
961: 2021/11/28(日) 08:21:43.27 ID:cEkWziom0
>>957
わいもイーロンは私服を増やしたんではないか。と妄想してます。彼は未来も含めた経営が一番わかるポジションにいますからね、彼のキャラ的にやりかねないと思っちゃう
わいもイーロンは私服を増やしたんではないか。と妄想してます。彼は未来も含めた経営が一番わかるポジションにいますからね、彼のキャラ的にやりかねないと思っちゃう
963: 2021/11/28(日) 08:27:20.79 ID:Q9qGXHcK0
>>957
日本全体の平均でも自家用車は年間せいぜい1万km弱しか走らんから、平均時速30km換算だと年間実動10日少々なんだよね。稼働率は3%程度。商用車でその5倍の15%くらいだったはず。
万が一カーシェアで自家用車が商用車なみの稼働率になっちゃったら、車の数は今の1/5でもOKとなってしまう。まあ、そこまでいかずともいろいろ厳しいよね。
TSLAって車だけじゃなくて電力エコシステムの見直しを考えてる節があるから、その意味では面白い。前にも書いたけど、ニコラ・テスラの世界システムを実現できたらとてつもない企業になりそうだね。
日本全体の平均でも自家用車は年間せいぜい1万km弱しか走らんから、平均時速30km換算だと年間実動10日少々なんだよね。稼働率は3%程度。商用車でその5倍の15%くらいだったはず。
万が一カーシェアで自家用車が商用車なみの稼働率になっちゃったら、車の数は今の1/5でもOKとなってしまう。まあ、そこまでいかずともいろいろ厳しいよね。
TSLAって車だけじゃなくて電力エコシステムの見直しを考えてる節があるから、その意味では面白い。前にも書いたけど、ニコラ・テスラの世界システムを実現できたらとてつもない企業になりそうだね。
引用元: https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/market/1635658906/
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